354 70年 苏联"联盟"9号飞船 M（4） 7.00

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    1970年6月1-19日，苏联发射载有尼古拉耶夫和谢瓦斯基扬诺夫的联盟9号飞船。飞船绕地球飞行268圈，历时424小时59分，创造了载人飞行史上的新记录。
　　经过长时间飞行后，两名宇航员自己感觉非常不好，他们无法走路，这是由于宇航员在飞行过程中很少运动，医学上也称这种情况为“尼古拉耶夫效应”。
　　尼古拉耶夫两次被授予苏联英雄称号，两次被授予列宁勋章、劳动红星勋章、红星以及外国授予其的奖章。

　　苏联的第3代飞船联盟号是苏联/俄罗斯使用历史最悠久的载人飞船系列，可以说是长盛不衰。它分为联盟号、联盟T、联盟TM和联盟TMA几个发展阶段，技术日益成熟。联盟号飞船系列能载3名航天员，具有轨道机动、交会和对接能力，可为空间站接送航天员，又能在对接后与空间站一起飞行，是苏联/俄罗斯载人航天计划中重要的天地往返运输系统。
　　联盟号是从1976年开始使用的，由近似球形的轨道舱、钟形座舱和圆柱形服务舱组成，重约6.8 吨，可乘坐3名航天员，主要用于为空间站提供服务。
　　其轨道舱分隔成工作区和生活区两部分，是航天员在轨道上工作和生活的场所。轨道舱前端还有交会对接机构，具有轨道机动和交会对接功能，可与礼炮号空间站对接，航天员通过这个对接机构进入礼炮号空间站。在没有对接任务的自主飞行中，对接机构处可装科学仪器。
　　联盟号的座舱是飞船上升和返回时航天员乘坐地方，它直接和轨道舱相通，航天员可在两舱之间来回活动。舱内有操纵飞船的设备、降落伞、生命保障系统、减震座椅和制动火箭等。因为是全密封的，所以可在水面溅落。
　　它的服务舱的密封部分装有定向和稳定系统，而在非密封部分装有供机动飞行和返回时的推进剂、发动机和辅助电源等，舱外有天线、散热器和太阳电池翼。
　　返回时，座舱先与轨道舱、服务舱分离，然后按预定轨道运行至离地4 千米时打开降落伞减速，并由γ射线测高仪提供指令，点燃4个着陆缓冲火箭，实现软着陆。另2个舱则再入大气层烧毁。
　　联盟号飞船在轨道上曾作过编队飞行、交会对接试验、材料焊接试验、大地观测、生物研究等。它既能自主飞行较长时间，也可为空间站接送航天员，或与空间站对接后成为空间站的1个构件舱一起联合飞行。
　　联盟号是组合式飞船。与东方号飞船相比，其内部可居住容积增大1倍；座舱由球形改为钟形是为了达到良好的外力控制特性和精确的落点。航天员返回时可操纵座舱，改变攻角以获得升力，调节航行以减少偏差，使飞船沿半弹道式路径返回(前两代为弹道式)。半弹道式路径比弹道式路径好得多，它不仅能部分调节航程和纠正横向落点偏差，而且使返回过程中遇到的最大过载从8～9g减少到3～4g，这使航天员好受得多。
　　该飞船既能自主长期飞行，为载人空间站接送航天员，在对接后又可作为空间站的构件舱和它一起联合飞行。联盟号飞船在轨道上曾作过编队飞行、对接和交会试验以及材料焊接、对地观测、天文观测、地球资源勘测和生物学试验等。
　　从1967年4月～1981年5月，苏联共发射了40艘联盟号飞船，其中22艘与礼炮号空间站实现对接。
　　自1979年12月起，苏联开始发射在联盟号飞船基础上改进的联盟T飞船。虽然联盟T飞船外形、容量和质量与联盟号大体相同，但技术上做了许多改进，如采用了可无人操作的自动计算机设备和带显示屏的数字计算机，从而具有自动对接能力，提高了对接的可靠性；船上安装了新型太阳能电池板，使其在轨寿命延长了；使用了具有更高推力和机动能力的组合发动机，而且同礼炮6号空间站上的发动机使用同样的推进剂，从而提高了推力和机动能力，在万一飞船与空间站对接不上时，仍可重新启动再次对接；采用了更轻、更结实的壳体材料，以及新式的降落伞系统等。联盟T飞船设计成可载2～3人，也可无人飞行。乘第12艘联盟T上天的沙维茨卡娅成为第1名出舱活动的女航天员。1986年3月13日发射的第15艘联盟T在礼炮-7与和平号空间站之间来回飞行并对接，成为第1辆太空“公共汽车”。
　　1984年起至2002年，苏联/俄罗斯一直使用进一步改进的联盟TM飞船。它采用了“库尔斯” 新型交会对接系统，可使飞船与处于任何相对姿态的空间站对接，而空间站不必机动；采用了强度更高、质量更轻材料制成的降落伞，使发射和着陆的有效载荷均有所增加，且在钟形座舱里占有更小的体积。联盟TM飞船改进主要涉及飞船的对接系统、通信系统、推进系统、应急救生系统和降落伞系统。它的主要任务是把航天员送入和平号空间站，待航天员完成任务后再把航天员送回地面。1994年1月8日乘第18艘联盟TM升空的俄罗斯航天员波利亚科夫，在和平号上创造了连续逗留438天的世界纪录。苏/俄共发射了34艘联盟TM飞船，把88名航天员送上了空间站。
　　为了满足“国际空间站”的要求，从2002年10月起，俄罗斯开始发射新型改进飞船联盟TMA。其特点是航天员所占的空间变大，因而可以运送个子更高、体重更大的航天员。此外，联盟TMA与“国际空间站”能对接飞行1年，联盟TM只能对接飞行0.5年。研制联盟TMA宇宙飞船是应美国要求，因为俄罗斯宇宙飞船已经成为“国际空间站”的生命线，而美国不愿意按俄罗斯标准选拔航天员。它是目前最先进的卫星式载人宇宙飞船。
　　联盟TMA原计划主要是用于在紧急情况下营救航天员，另外也可以运送到“国际空间站”进行访问的人员。但是在哥伦比亚号航天飞机失实和美国剩余的3架航天飞机停飞以后，联盟TMA就成为“国际空间站”运送航天员的主要交通工具。
　　联盟号系列飞船号称为世界上最安全的飞船，飞行36年，仅发生过两起重大事故，尤其是自1971年至今，发射了80多艘，从未出现灾难性事故。俄罗斯还准备研制联盟TMM、TMS等更先进的飞船。

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